Автомобильный парк — важный источник лома черных и цветных металлов. В 2022 году, по данным Росстата, в России насчитывалось 58 млн автомобилей. За этот же период объем автолома составил 878 тысяч тонн черных и 71,3 тысячи тонн цветных металлов. Vtorion рассмотрит, как будет развиваться заготовка автолома в обозримом будущем.

В России переработка автолома пока не так развита, как в европейских странах. Однако это направление имеет перспективы, поскольку будет расти и по количеству утилизируемых автомобилей, и по глубине переработки автолома.

Металл в составе автолома

Автомобильный лом по ГОСТ 2787-2019 относится к категориям:

• 5А — кусковой лом;
• 12А — кусковой лом; легковесный лом.

Однако при переработке автолома возникает проблема отделения стали и чугуна от других материалов. 

Состав материалов автомобиля (в %)

Примечание. Конкретный состав материалов может сильно различаться у разных марок автомобилей. 

Наибольшей проблемой является отделение цветных металлов от черных. Большая часть деталей из алюминия и меди демонтируется при разборке автомобиля. Однако трудноизвлекаемые детали и покрытие из цветных металлов, таких как цинк, олово, никель, загрязняют автолом и затрудняют его переработку.

Для решения этой проблемы в Германии, США и других странах с развитым процессом утилизации переработка старых автомобилей реализуется в несколько стадий.

• Первая стадия — демонтаж годных к использованию деталей. 
• Вторая — механизированное дробление в шредере. В дробленом ломе содержится 4,6% цветных металлов, в том числе 2% алюминия, 1% меди, 1% свинца и 0,5% цинка. 
• Третья — сепарация различными методами дробленого лома с отделением цветных металлов, стекла, пластика, резины.

Нередко дробление и сепарация объединяются в технологические линии. Эта технология позволяет снизить долю примесей в автоломе до допустимого уровня.

* точную цену уточняйте у менеджера компании по номеру  +7 (960) 040-95-41